Wettbewerb August 2019

[axel]

Das Thema im August lautet "Gleisanlagen und Schienenfahrzeuge im Montanwesen"!

Eure Bilder zum Thema bitte hier hinein!

Glück Auf!

axel

[OHo]

Schacht 371
Sohle -1710
1991
Füllortbereich
Glück Auf
der OHo

[markscheider]

Die Sohle ist zwar richtig, aber das ist nicht das Füllort von der 371, der ging nur bis zur -990.

[Uran]

Es ist die 383bis. Ging von der -1305 bis zur -1710. Die 383 IIbis ging auch auf diese Sohle. Allerdings von der 1620. Dorthin kam man aber nur über die 383bis.

[oldstone]

Die 383b ging von der -1305 bis -1710mS. Der Blindschacht 1 ging von der -1305 bis -1620mS Zwischen -1620 und -1710 war noch ein Fluchtwegüberhaun, wo auch die -1665 mS mit angefahren war. Erst Mitte der `80er Jahre wurde noch die 383 IIIb geteuft und zwar von der -1620 bis -1800 mS. Von dem Schacht aus war auch die -1755mS angefahren. Habe Letzteren z.T. selbst noch mit ausgebaut.

[OHo]

Danke für eure Mitarbeit. War nur ein mal dort.
Glück Auf vom OHo.

[oldstone]

@ OHO , das Bild ist die 383 b -1710 Leerseite. Hier wurden die leeren Hunte ausgestoßen und das Material herunter gebracht.

[Hauer]

Spurnagelgestänge mit Huntsturtz

Tirol

[Roby]

Wagenumlauf der Zeche Zollverein.

[Mops]

Reste eines "Englischen Förderwagens" auf dem Froschmühlenstollen-Querschlag, zu datieren auf 1908 (Dank an Thomas Wäsche). An eben dieser Stelle wurden seit 1805 "Berge" (= taubes Gestein) in Teile der Wimmelburger Schlotten verkippt, die damals unter Wasser standen und in ihrer Ausdehnung noch gar nicht bekannt waren.

[axel]

Freiberger Revier

[Uran]

In der letzten Schicht vergessen.

[Schienenbieger]

Schönes Thema!
Kleine Erzförderwagen aus meiner Sammlung, wie sie auch bei uns im Odenwald gelaufen sind.



Grüße, Matthias

[AUF Reviersteiger]

Überkopflader (Wurfschaufellader) im Schieferbergbau

Glück auf!

[fotograf (†)]

Kübel war gestern - heute gibt's das schienengebundene Untertage-Dixi.

[Naheländer]

Überreste einer hölzernen Weichenzunge in einem Bergwerk auf Blei- und Zinkerze im Oberpinzgau im Salzburger Land in Österreich. Der hölzerne Kern der Weichenzunge war mit Eisenblechen ummantelt/verstärkt. Die dazugehörig Weiche war wohl als Einzungenweiche konstruiert.
Die Konstruktion stammt wahrscheinlich aus dem Zeitraum 1905-1929 als dort der Bergbau in "größerem Maßstab" aufgenommen wurde oder aus der letzten Periode als dort 1938 bis 1944 vorwiegend Flussspat gewonnen wurde.

Kein Wettbewerbsbeitrag:

Zur Verdeutlichung der Konstruktion zwei weitere Bilder, u.a. den Überresten einer zweiten Weichenzunge an einer anderen Stelle:

[Mannl]

Überall im Erzgebirge finden wir die Schienen mit Fahrzeugen als "Hinweis- oder Traditionselement"

[axel]

Die Umfrage ist eröffnet!

GA axel

[axel]

axel hat gewonnen - vielen Dank für Euer Votum und herzlichen Dank allen fleißigen Beiträgern für ihre schönen Bilder!

Beste Grüße und Glück Auf aus dem verregneten Norwegen!

axel