Kali-Lagerstätte Roßleben

[Fahrsteiger]

Kali-Lagerstätte bei Roßleben zum Verkauf ausgeschrieben

Die bundeseigene Gesellschaft zur Verwahrung und Verwertung von stillgelegten Bergwerksbetrieben (GVV) hat die Kali-Lagerstätte bei Roßleben zum Verkauf ausgeschrieben. Bis zum 31. Januar 2008 könnten Unternehmen Interessenbekundungen für die Ausbeutung der rund 200 Millionen Tonnen Kalisalz abgeben, sagte GVV-Geschäftsführer Hans-Joachim Hartwig der Nachrichtenagentur ddp. Anschließend würden von den möglichen Investoren Konzepte für die Wiedererrichtung des 1991 geschlossenen Kali-Werks abgefordert. Immerhin seien umfangreiche Investitionen notwendig. Eine Verkaufsentscheidung sei voraussichtlich erst Ende 2008 zu erwarten.
Glück Auf
Horst

[Jörn]

Roßleben, Roßleben - als ich Mitte der 90er mit StefanD zum letzten Mal da rumgeturnt bin, waren die Deilmänner gerade dabei, Schacht 2 zu verfüllen... Tja, die Zeiten haben sich geändert

Jörn

[Jörn]

Das besch*** Osterwetter läd zum Angucken on alten Bildern ein.
Hier sind also die Aufnahmen von der Verfüllung von Schacht "Wendelstein" im Frühjahr 1998. Während der Bock einen recht modernen Eindruck machte, konnte man das von den Nebengebäuden nicht gerade behaupten...
Auf der Heimreise nach ClZ statteten wir noch dem Schacht Bernhard Koehnen II (ist das richtig?) einen Besuch ab, der auch schon wie Opa Langbein aussah.

Frohe Ostern wünscht

Jörn

[Anja]

Glück Auf!
Auch wenn es schon ein sehr alter Thread ist, vielleicht interessiert das Kaliwerk Roßleben ja noch jemanden. Ich habe auf Youtube ein Film über das Kaliwerk Roßleben entdeckt. Der Film ist aus dem Jahre 1938 und heisst :
"Ein Arbeitstag auf dem Kaliwerk Roßleben"
Also, falls es jemand sehen will, es sind drei Teile. Ich fand es interessant, es zeigt Aufnahmen von Arbeiten über und unter Tage. In dem Kaliwerk habe ich selbst meine Lehre absolviert, danach war ich im Kaliwerk Zielitz tätig.

Falls es mit dem Einbetten nicht klappt, hier noch die URLs der Teile:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... gVdnMD_JgM

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SyQCgM6cZU


http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... B7gRwv5dLU

Glück Auf
Andreas

[Harzer06]

Danke für den Hinweis auf die historischen Filmdokumente. Interessant anzuschauen ist so etwas auf jeden Fall.

Im dritten Teil empfiehlt es sich allerdings, ab etwa der Hälfte des Films ohne Ton weiterzuschauen. Von dem an sich politisch neutralen Thema und (vermeintlich) alten Traditionen mit aller Macht einen Bogen zu Arbeitsdienst, paramilitärischer Ausbildung und Parteikult zu spannen, ist für heutige Betrachter schwerverdaulich. Als historisches Dokument aber nicht verboten!

Nun denn, die Zeiten haben sich geändert. Und für eine Einfahrt mit Schlappmütze und einen UT-Feuerzauber mit Fackeln gäbe es heute wohl eine Abmahnung.

G´Auf
Harzer06

[Anja]

Ich habe mal eine Frage, vielleicht weiß ja jemand etwas darüber. Ist das Grubengebäude eigentlich damals bei der Verwahrung geflutet worden oder wurden nur die Schächte verfüllt? Und inwieweit wurden damals die Untertageanlagen demontiert?

Glück auf!
Andreas

[Salzhase]

Hallo Andreas,
das Grubengebäude von Roßleben ist lufterfüllt,verwahrt wurden nur die Schächte.
Demontiert wurde nur was sich verwerten lies,so z.B.der Gummigurt der Bandanlagen.
Desweitern wurden geborgen neuere Ankerbohrwagen,neue Trucks und neuwertige
Schaufellader. Diverses Kleinmaterial wurde von andern Gruben übernommen.
Der gesamte Bestand an Sprengstoff und Zündmitteln wurde ebenfalls ausgelagert.

Glück Auf
Olaf

[Anja]

Vielen Dank für die Antwort. Da kann man nur hoffen das es jemals ein Mensch wiedersieht. So richtig scheint sich ja nichts zu tun mit dem neuen Kaliabbau in Roßleben.

Glück auf!

Andreas

[Claudia S.]

Wenn man bedenkt, dass die ICE Trasse das Grubengebäude quert, wirft das bereits vorab große Planungstechnische und genehmigungsrechtliche Probleme auf.
Weiterhin ist die Frage, wer den Zuschlag bekommt, die Franzosen wollen es wohl noch einmal versuchen, wie man hört. Wahrscheinlich sitzt K+S die Sache einfach aus...

[markscheider]

Wenn man bedenkt, dass die ICE Trasse das Grubengebäude quert, wirft das bereits vorab große Planungstechnische und genehmigungsrechtliche Probleme auf.

Ups!
Das ist ja eigentlich ein k.o.-Kriterium.

[Jörn]

Andererseits dürfte die Lagerstätte aber auch als Vorrangfläche für Rohstoffe aufgelistete sein. Ich würde das als Herausforderung sehen, nicht als KO-Kriterium

Glückauf

Jörn

[markscheider]

[Vorrangfläche]

Das müßte man aber genau wissen. Im Prinzip sollte die Lagerstätte ja ins Bergfreie gefallen sein und würde nun ggf. neu bewilligt. Wenn da nicht explizit ein Vorbehalt eingetragen war, dann hätte die Bahn gute Chancen, dagegen vorzugehen. Oder das Bergamt schreibt hohe Auflagen vor - Vollversatz bspw...

[MichaP]

ist das bei der teufe überhaupt ein so großes thema?

[markscheider]

Die Senkungen kommen immer irgendwann an der Oberfläche an.

[Claudia S.]

So tief liegt die Lagerstätte nicht. Ich glaube zwischen 450- 700 m. Man muss eben unverzüglich Versatz in die Hohlräume einbringen und es dem Bergamt auch verdeutlichen, dass das klappt und die Behörde das so auch genehmigen kann...

[markscheider]

Die Frage ist, wieviel Senkung eine ICE-Trasse verträgt, nicht, ob es Senkungen geben wird.

Die Anfangskonvergenzen beim Abbau hat man auf jeden Fall, und selbst Spülversatz kommt auf höchstens 90 % Füllungsgrad. Ich weiß nicht, welche Kammerhöhe in Roßleben infragekommt, aber bei 6 m macht das bereits 0,5-1 m aus. Über welche Dauer und Zeitraum das dann übertage ankommt, hängt von vielen Faktoren, hauptsächlich natürlich vom Deckgebirge ab.

[Sven G.]

Zit. Claudia: "Weiterhin ist die Frage, wer den Zuschlag bekommt,..."

Meld´uns halt mal an Claudia

Grubenbetreibsleiterin : Claudia
Obersteiger : Björn
Reviersteiger : hungerlieb
Vertrieb : Micha P
Fördermaschine : Jan
Kauenwärter: Krumi
Grubenwehr : Friedo
Bergmann: ich

[Friedolin]

Gute Ide, muss nur bald losgehen, in 15 Jahren will ich nichtmehr Anfahren

[Sven G.]

... so lange wie das jetzt schon geht , schätze ich dass wir dort Beide nicht mehr anfahren werden

[Claudia S.]

Ach mein Geschäftsführer ist jüngst 69 geworden, erfreut sich bester Gesundheit, gerade im Salz ist das natürlich ideal und denkt mitnichten ans Aufhören. Im Gegenteil es soll noch expandiert und fusioniert werden!
Also Salz hält jung, ich habs schon immer gesagt !

[Nobi]

Also Salz hält jung, ich habs schon immer gesagt !

Salz hält nicht jung, aber gepökelt hält länger

[Claudia S.]

Meinetwegen auch so ABER in der Endkonsequenz ist das Ergebnis das gleiche !

Dann plane ich schon mal los

[markscheider]

Ich würde bis nach der Bundestagswahl warten. Ich habe mir das mit einem Kollegen schonmal durchgerechnet, wir kaufen Gorleben für einen Euro, nehmen einen Kredit dazu, um für die Zeit bis zur ersten Förderung etwas Geld zu haben und verkaufen Streusalz im gesamten Norden.

Da das aber _meine_ Idee war, stelle ich mir die Postenverteilung geringfügig anders vor.

[Claudia S.]

Dann hoffe auf einen strammen Winter, denn der Streusalzmarkt ist recht eng aufgestellt, wie ich derzeit erlebe.
Und denke an die Beziehungen, die man für die Akquise braucht

[markscheider]

Mist. Irgendwas ist immer...

[Baerchmann87]

Gibt es zu dieser Lagerstätte detailliertere Beschreibungen die der Öffentlichkeit zugänglich sind?
Wäre spannend mal etwas mehr zu erfahren, insbesondere was die Teufe und Lagerung der kaliführenden Schichten angeht!

Zur ICE-Strecke: Wenn die Darstellung des MDR (http://www.mdr.de/thueringen/bild166750 ... sion=57361) einigermaßen präzise ist, denke ich nicht dass man um eine Verlegung der Gleise herum kommen würde!

[Sven G.]

Zit. Markscheider: "...stelle ich mir die Postenverteilung geringfügig anders vor. "

Dann machst Du Geschäftsführer . Passt doch !
Ich will auf alle Fälle UT rumdusern

[Salzhase]

Hallo Baerchmann 87,
detaillierte Beschreibung der Grube Roßleben inclusive Grubenriss findest du im Buch
,,Kalibergbau an Unstrut und Finne" herausgegeben vom Bergmannsverein ,,Glück Auf"
Roßleben ISBN: 3-930036-75-4
An die anderen:
Ich will euch ja nicht den Spass verderben, aber die nächsten 40 Jahre wird sich in Roßleben
wahrscheinlich nichts bewegen
Begründung:unwirtschaftlich
Gehen wir von den Fakten aus:
Roßleben:
-Rohsalzvorräte ca. 200,8 Mill.t
-polyhalitisches Hartsalz mit einem Kieseritgehalt zwischen 4,5 und 16%
-keine Schächte,es müssen mindestens 2 neue Schächte geteuft werden
-polyhalitisches Hartsalz lässt sich schwer verarbeiten,hohe Ausbringverluste
Hattorf-Wintershall:
-Rohsalzvorräte ca. 587,5 Mill.t davon sind 80,1 Mill.t Kieserit
-theor. Lebensdauer des Werkes 44 Jahre
Reservewerk Siegfried-Giesen:
-Rohsalzvorräte ca. 52,5 Mill.t mit 19% KCl und 24% Kieserit,Sylvinit mit 94%KCl
-geschätzte Lebensdauer 40 Jahre
-es sind 4 Schächte vorhanden
-Ersatz für das in 7 Jahren auslaufende Werk Sigmundshall

Dazu kommt noch Siegfried-Giesen ist Eigentum von K+S
Roßleben wird wahrscheinlich nur gekauft um die Konkurrenz auszuschalten
Anmerkung:würde ich auch so machen
Sollte doch ein anderer als K+S zum Zuge kommen,die Pobleme keine Schächte
und die schwierige Verarbeitung hätte der auch

Glück Auf
Olaf

[Geophon]

Steht denn wirklich fest, dass Giesen wieder aufgemacht
wird? In der lokalen Presse in Hildesheim lässt K+S immer
nur verlauten, man "prüfe" die Wirtschaftlichkeit einer
Wiederinbetriebnahme.
Größtes Problem ist die fehlende Transportinfrastruktur.
Und sollte es zwischenzeitlich zum projektierten Ausbau
des Stichkanals kommen, dann wird sich die Bahnanbindung
des Werkes noch ein paar Jahre länger hinziehen...

EDIT: Ich lese gerade, die Wirtschaftlichkeitsprüfung scheint ein positives
Ergebnis gebracht zu haben. Na dann wünsche ich ihnen viel Glück für das
Genehmigungsverfahren. Die ersten Anwohner in Sarstedt beschweren sich
jetzt schon...

[Fördermaschinenbauer]

Steht denn wirklich fest, dass Giesen wieder aufgemacht
wird?

Jedenfalls so fest das K&S mittlerweile die Modernisierung des Schachtes Fürstenhall vergeben hat.

Größtes Problem ist die fehlende Transportinfrastruktur.
Und sollte es zwischenzeitlich zum projektierten Ausbau
des Stichkanals kommen, dann wird sich die Bahnanbindung
des Werkes noch ein paar Jahre länger hinziehen...

Die Bahnanbindung zum Bahnhof Harsum ist doch, einschließlich eines eigenen Anlegers am Stichkanal, noch vorhanden?!?

Gruß
Carsten