Kontakt B660
Die Kontakte können ausgewechselt werden in dem eine Schraube gelöst werden muss

Anbei Bilder von Belägen und Bremshebel B660

Hier die Schaltkontakte der B 360

Beläge EL9

Bremsbeläge unserer EL9

Glück Auf,
nachfolgend Bilder der zwei unterschiedlichen Belag-Bauarten welche in der B660 verbaut sind. Leider sind diese nicht gegeneinander ersetzbar.
Die linke Bauform ist in unseren Loks verbaut

Die Lok B660 wurde mit unterschiedlichen Bremsgestängen und Belägen ausgeliefert. Wir haben zwei B660 bei uns. Beide Loks haben die anderen Beläge wie die oben gezeigten verbaut
Glück Auf

@Fördermaschinenbauer
Danke für Deine Hinweise zu den Gießereien!
Nachfolgend Bilder von Belägen der Lok B660/B360
von der EL9 muss ich erst die Bilder auf die Platte holen und demnächst mal hochladen
Soweit zur Info

Hier mal noch ein Bild von einem Kontakt der GrubenlokB660
B360 Kontakt folgt noch.
Vielleicht hat bereits jemand ein Bild zum hochladen. Auch eine Bezugsquelle währe super!

Glück Auf
Finstergundbergbau

@Krafti gerne geschehen. Wenn noch Fragen sind und diese beantwortet werden können, gerne. Zum Thema Bremsklötze kann ich leider nicht weiterhelfen. Wir haben noch einen Satz, dann sieht es auch schlecht aus. Da hatte der Kollege Ruhrbergbau eine Idee, vielleicht kann er diese mal mitteilen. Hier no...

Bei Firma Weichen Krug sind umfangreiche Infos zum Thema Feldbahnschienen
http://www.krug-weichenbau.de/seiten/in ... n=download

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Glück Auf Finstergrundbergbau

Glück Auf Krafti auf der Übersicht siehst Du die Schienengröße und die jeweilige Bezeichnung. Laschen, Schrauben und so weiter bekommst Du alles noch bei verschiedenen Schienenlieferanten. Wir haben mal Laschen bestellt bei http://www.ssb-schienensysteme.de hier bekommst Du alles für Feldbahn/Gruben...

Danke für die Informationen. Die Lokwendeschleife ist ja interessant! Wie lange habt Ihr daran gearbeitet? Habt Ihr da Urlaub gemacht oder habt Ihr nur am Abend gebohrt, gesprengt und gefördert? Wieviel Meter waren das welche Ihr aufgefahren hattet? Laut der Skizze etwa 50 Meter? Ist an der Lokwende...

Glück Auf Krafti
vielen Dank für den Seigerriss!

Ist ja einiges an Gängen, Schächten und Strecken was da aufgefahren wurde. So ein Blindschacht mit Füllort bietet den Besuchern doch einiges.

Gespannt wann die nächste Schlagzeile in der Presse zum Thema kommt

Auf und schöner Abend

Glück Auf @Krafti: die Kontakte sind von der B360 zur B660 nochmals unterschiedlich wenn ich Fotos finde lade ich demnächst mal was hoch. Was ich spontan als Foto finde ist der Controller Gleisstopfenm hm....: Da haben wir auch noch eine Baustelle. Ein Streckenabschnitt von 100 Meter muss unbedingt ...

@Krafti Hab auf Eurer Home mal geschaut. Ihr habt's schön hergerichtet/gestaltet! Der UL Lader war noch im Einsatz? Ja Schienenlegen ist auch ein Thema. Bei der Schließung im Jahr 1974 hatte die Gewerkschaft Finstergrund (das Unternehmen welche die Spatgänge im Wiedener Revier abbaute) alle Schiene ...

Hier habe ich noch Bilder von der Federung der B660
Die Winkeleisen sind die Oberen Auflager

@Krafti Danke! Ja ist schon was tolles. Ein Dach überm Kopf und ein Ofen der im Winter für Wärme sorgt. Der Lokschuppen wurde ab 1996 aufgebaut. Wichtig ist auch ein Kran welcher die Lasten ohne Probleme handhabt. Für die Demontage und Montage ein sehr wichtiges Gerät. Zuvor hatten wir nur einen kle...

Hier ein Antrieb mit Achse. Der Pfeil zeigt auf die Schmierstelle.

Glück-Auf! Ist doch eine gute Idee ein eigenes Thema daraus zu machen. Danke Krafti für die Erstellung des Themas und für die Erläuterung Euerer technischen Optimierung. Euer Akku sieht relativ neu aus. Unsere EL9 wurde im August 2000 mit neuen Zellen versehen. Der Trog blieb der alte. Wie Du geschr...

Glück Auf Krafti und Jörn: wie habt Ihr das optimiert? Die Fettnippel entfernt und Druckschläuche hoch in den Rahmen gezogen? Zum Thema Batterien soweit: Im Finstergrund haben wir im Jahr 2000 bei der B360 einen neuen Akku verbaut. Es ist zum nachfüllen des destillierten Wassers ein Füllsystem einge...

Das ist sicher auch nicht ganz einfach zu beurteilen ohne die genaue Einsicht in Gutachten, Entwicklung der bereits verfüllten Grubenbereiche (Hydrologisches Gutachten?) usw. Die Gutachten werden "normalerweise" neutral erstellt!? Die Frage von wem wird der Gutachter bezahlt. Die Ämter (Be...

Unser Grubenzug bei der Einfahrt

Nach dem Lackieren

Glück-Auf
hier folgen die Bilder. Beim zerlegen in Baugruppen. Auf der Lok waren trotz das Sie nie eingesetzt wurde mehrere Lackschichten.

Glück-Auf nach der Überholung der EL9 wurde ein Jahr später die GrubenlokB360 hergerichtet. Die GrubenlokB360 fand den Weg über den linken Niederrhein zur Grube Finstergrund. Diese wurde vorübergehend in unserem Lokschuppen abgestellt. Die GrubenlokB360 war fabrikneu und somit beim eintreffen im Sch...

@ Krafti: viele Dank für die umfängliche Antwort. Das Wasser tritt irgendwo zu Tage, ob Besuchergrube oder Lehr Bergwerk oder auch als verwahrte Grube. Das hört sich an als wie wenn es eben mal installiert ist so eine GWRA. Die Kosten sind heftig, die Frage zu den Ewigkeitskosten ist ebenso ein Them...

Glück Auf,

in wie fern waren die Kosten zu hoch?
Weniger wegen technischer Einrichtungen wie z. B. Wasserhaltung oder Bewetterung?
Ich denke eher die Personalkosten oder?

Ja das gibt doch Mut zum hoffen das nicht verfüllt wird!
Es stehen zu kritischen Themen nicht immer Wahlen an! In dem Fall kann Rettung in Sicht sein!
Wenn sich der oberste Denkmalschutz einschaltet, dürfte doch was zu machen sein.

Glück Auf
Drei Kronen & Ehrt

Der Akku-Kasten blieb der alte. Er wurde ebenfalls überholt. Die einzelnen Zellen wurden im Jahr 2007 neu eingesetzt. Der Kontroller blieb original. Es wurden Überlegungen angestellt, auf Elektronik umzubauen, jedoch hat uns die Anfälligkeit und nicht zuletzt die Zulassung, welche ggf. verloren gehe...